Геосетка ГЕО ДС

Двуосноориентированная георешетка ГЕО ДС – это плоская полимерная геосинтетика, представляющая собой гибкую двуосную сетку с жесткими соединениями узлов, образующими ячейки одинакового размера и формы. Прочная и устойчивая ко многим негативным природным и механическим воздействиям двуосная георешетка широко востребована в сфере дорожного строительства, ремонта и благоустройства в качестве универсального материала для создания армирующего слоя в дорожном покрытии, обеспечивающего равномерное распределение нагрузок в продольном и поперечном направлении.

 

 


Ширина рулона м..................................................4


Размер ячейки мм.................................................42


продольная разрывная нагрузка, кН/м...............20


поперечная разрывная нагрузка, кН/м...............20

 


Ширина рулона м..................................................4


Размер ячейки мм.................................................40


продольная разрывная нагрузка, кН/м...............30


поперечная разрывная нагрузка, кН/м...............30

 


Ширина рулона м..................................................4


Размер ячейки мм.................................................38


продольная разрывная нагрузка, кН/м...............40


поперечная разрывная нагрузка, кН/м...............40

 

Свойства материала и эксплуатационные показатели

Плоская геосетка (георешетка двухмерной структуры) ГЕО ДС® имеет высокие качественные показателями и обладает универсальными эксплуатационными характеристиками:

  • георешётка прочна, но при этом она легкая и гибкая;
  • полимеры, из которых изготавливаются георешетки  не подвергаются гниению и не стареют;
  • в основании дорожного полотна георешетки долговечны даже при сложных климатических и эксплуатационных условиях;
  • двуосноориентированная георешетка имеет невысокую стоимость, что делает ее не только практичной, но и экономичной в работе.

 
Преимущества применения

Армированные двуосными георешетками ГЕО ДС® дорожные конструкции благодаря повышенным прочностным и эксплуатационным характеристикам обусловливают:

невозможность взаимопроникновения слабосвязных слоев дорожной одежды;
возможность использования местных строительных материалов, не удовлетворяющих некоторым требованиям ведущегося строительства;
уменьшение объемов земляных работ;
уменьшение толщины конструктивных слоев дорожных одежд;
улучшение «работы» дорожной конструкции под действием динамических нагрузок;
уменьшение колееобразования;
снижение динамики накопления и уровня остаточных деформаций (в т.ч. от морозного пучения).
Применение двуосноориентированных георешеток ГЕО ДС® позволяет:

ускорить производство земляных работ в сложных гидрогеологических условиях;
повысить технологичность и качество строительных работ;
существенно снизить затраты на строительство и поддержание дорог.
Области применения двуосной георешетки ГЕО ДС

Усиление конструкции дорожных одежд постоянных и временных автомобильных дорог
Усиление конструкции дорожных одежд производственных и технологических дорог и проездов (при строительстве объектов нефтегазового комплекса, горнодобывающей и лесодобывающей отраслей и т.п.)
Усиление оснований железнодорожных насыпей
Усиление конструкций дорожных одежд площадок под высокие постоянные нагрузки (логистические терминалы, аэропорты, контейнерные площадки, зоны выполнения погрузо-разгрузочных работ)
Устройство искусственных оснований под промышленные полы
Устройство искусственных оснований при строительстве и рекультивации полигонов ТБО
Основной сферой использования двуосноориентированных георешеток ГЕО ДС является дорожно-строительная отрасль – передовое проектирование строительства дорог и других объектов с укладкой асфальтового полотна все чаще выполняется с использованием георешеток и других геосинтетических материалов в зависимости от задач и условий применения. Как показывает практика, проекты дорог с геосинтетикой отвечают более высоким международным требованиям качества и надежности, тогда как традиционное проектирование дорог во многом отстает и в большинстве европейских стран уже не используется.

Эксплуатация двуосных георешеток

Двуосные георешетки укладываются в качестве дополнительного стабилизирующего слоя в дорожном основании – принцип действия материала заключается в разделении конструктивных слоев дорожного полотна и равномерном распределении нагрузок на него в процессе эксплуатации. За счет повышенной жесткости такие геосинтетические материалы выдерживают большие нагрузки без потери практичности и деформации структуры материала.

Заказать товар
Заказать звонок
Задать вопрос

Хотите купить Геосетка ГЕО ДС?

Форма быстрого заказа

Введите ваше имя:
Введите ваш E-mail:
Введите ваш телефон:
  • Москва
  • Московская область
  • Санкт-Петербург
  • Ленинградская область
  • Адыгея
  • Алтайский край
  • Амурская область
  • Архангельская область
  • Астраханская область
  • Башкортостан
  • Белгородская область
  • Брянская область
  • Бурятия
  • Владимирская область
  • Волгоградская область
  • Вологодская область
  • Воронежская область
  • Дагестан
  • Еврейская АО
  • Забайкальский край
  • Ивановская область
  • Ингушетия
  • Иркутская область
  • Кабардино-Балкария
  • Калининградская область
  • Калмыкия
  • Калужская область
  • Камчатский край
  • Карачаево-Черкесия
  • Карелия
  • Кемеровская область
  • Кировская область
  • Коми
  • Костромская область
  • Краснодарский край
  • Красноярский край
  • Крым
  • Курганская область
  • Курская область
  • Липецкая область
  • Магаданская область
  • Марий Эл
  • Мордовия
  • Мурманская область
  • Ненецкий АО
  • Нижегородская область
  • Новгородская область
  • Новосибирская область
  • Омская область
  • Оренбургская область
  • Орловская область
  • Пензенская область
  • Пермский край
  • Приморский край
  • Псковская область
  • Республика Алтай
  • Ростовская область
  • Рязанская область
  • Самарская область
  • Саратовская область
  • Сахалинская область
  • Саха (Якутия)
  • Свердловская область
  • Северная Осетия
  • Смоленская область
  • Ставропольский край
  • Тамбовская область
  • Татарстан
  • Тверская область
  • Томская область
  • Тульская область
  • Тыва
  • Тюменская область
  • Удмуртия
  • Ульяновская область
  • Хабаровский край
  • Хакасия
  • Ханты-Мансийский АО
  • Челябинская область
  • Чеченская Республика
  • Чувашия
  • Чукотский АО
  • Ямало-Ненецкий АО
  • Ярославская область
Выберите ваш регион:
Выбрать                                                          ▼
Комментарии к вашему заказу:
Имя:
Телефон:
Тема звонка:
Имя:
Телефон:
Ваш вопрос:
Новости

Минрегион России разработал «Стратегию развития промышленности строительных материалов до 2020 года»

09.04.2015

Разработка Стратегии осуществлялась в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2006 года данным на основании перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Совета при...

Минтранспорта надеется на удвоение российских автодорог к 2015 году

09.04.2015

Строительство 63 тысяч километров новых автодорог, по его словам, заложено в в федеральной целевой...

Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург обойдется в 1,5 трлн. руб.

09.04.2015

По его словам, стоимость строительства 1 км ВСМ-2 составит от 19 до 23 млн. евро. «Это будет 1,5 трлн. рублей», — отмечает издание.

Все новости