Геотекстиль ДОРНИТ

 

 


Поверхностная плотность ............................100 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............140


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............140

 


Поверхностная плотность ............................160 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............220


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............220

 


Поверхностная плотность ............................200 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............300


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............300

 


Поверхностная плотность ............................250 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............330


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............330

 


Поверхностная плотность ............................300 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............440


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............440

 


Поверхностная плотность ............................350 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............600


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............600

 


Поверхностная плотность ............................400 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............650


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............650

 


Поверхностная плотность ............................450 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............700


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............700

 


Поверхностная плотность ............................500 ± 10 %


Продольная разрывная нагрузка, Н...............800


Поперечная разрывная нагрузка, Н...............800

 

Геотекстиль Дорнит это современный дренажный геосинтетический материал, произведенный иглопробивным методом из высококачественных полиэфирных волокон, поставляемый в рулонах.

Самая распространённая сфера использования иглопробивного геотекстиля - транспортное строительство (автомобильные и железные дороги, тоннели, парковки, транспортные терминалы), однако Дорнит часто используют и при создании гидротехнических укреплений, дамб, каналов, дренажей, при укладке трубопровода, для укрепления насыпей и откосов, а также в качестве теплоизоляции при строительстве различных зданий и кровли.

Экологически чистый геотекстиль Дорнит позволяет отделить друг от друга и защитить от смешения разные слои почвы, обладает высокой степенью фильтрации, и препятствует вымыванию и эрозии грунтов. Дорнит устойчив к химическим и механическим воздействиям, а также не разрушается от воздействия насекомых и грызунов, абсолютно не подвержен гниению, образованию грибков и плесени.

Материал водопроницаем и термоустойчив, благодаря чему он успешно справляется с дренажной функцией и эксплуатироваться в температурном диапазоне от -60 до +130°С.

Иглопробивной геотекстиль Дорнит незаменим, когда требуется укрепить дорожное полотно и сделать его более долговечным. Применение этого современного материала значительно снизит расходы на строительство и эксплуатацию объектов, за счет уменьшения толщины слоев дорожного покрытия и сокращения частоты ремонта.

 

Геотекстиль ДОРНИТ технические характеристики

Заказать товар
Заказать звонок
Задать вопрос

Хотите купить Геотекстиль ДОРНИТ?

Форма быстрого заказа

Введите ваше имя:
Введите ваш E-mail:
Введите ваш телефон:
  • Москва
  • Московская область
  • Санкт-Петербург
  • Ленинградская область
  • Адыгея
  • Алтайский край
  • Амурская область
  • Архангельская область
  • Астраханская область
  • Башкортостан
  • Белгородская область
  • Брянская область
  • Бурятия
  • Владимирская область
  • Волгоградская область
  • Вологодская область
  • Воронежская область
  • Дагестан
  • Еврейская АО
  • Забайкальский край
  • Ивановская область
  • Ингушетия
  • Иркутская область
  • Кабардино-Балкария
  • Калининградская область
  • Калмыкия
  • Калужская область
  • Камчатский край
  • Карачаево-Черкесия
  • Карелия
  • Кемеровская область
  • Кировская область
  • Коми
  • Костромская область
  • Краснодарский край
  • Красноярский край
  • Крым
  • Курганская область
  • Курская область
  • Липецкая область
  • Магаданская область
  • Марий Эл
  • Мордовия
  • Мурманская область
  • Ненецкий АО
  • Нижегородская область
  • Новгородская область
  • Новосибирская область
  • Омская область
  • Оренбургская область
  • Орловская область
  • Пензенская область
  • Пермский край
  • Приморский край
  • Псковская область
  • Республика Алтай
  • Ростовская область
  • Рязанская область
  • Самарская область
  • Саратовская область
  • Сахалинская область
  • Саха (Якутия)
  • Свердловская область
  • Северная Осетия
  • Смоленская область
  • Ставропольский край
  • Тамбовская область
  • Татарстан
  • Тверская область
  • Томская область
  • Тульская область
  • Тыва
  • Тюменская область
  • Удмуртия
  • Ульяновская область
  • Хабаровский край
  • Хакасия
  • Ханты-Мансийский АО
  • Челябинская область
  • Чеченская Республика
  • Чувашия
  • Чукотский АО
  • Ямало-Ненецкий АО
  • Ярославская область
Выберите ваш регион:
Выбрать                                                          ▼
Комментарии к вашему заказу:
Имя:
Телефон:
Тема звонка:
Имя:
Телефон:
Ваш вопрос:
Новости

Минрегион России разработал «Стратегию развития промышленности строительных материалов до 2020 года»

09.04.2015

Разработка Стратегии осуществлялась в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2006 года данным на основании перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Совета при...

Минтранспорта надеется на удвоение российских автодорог к 2015 году

09.04.2015

Строительство 63 тысяч километров новых автодорог, по его словам, заложено в в федеральной целевой...

Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург обойдется в 1,5 трлн. руб.

09.04.2015

По его словам, стоимость строительства 1 км ВСМ-2 составит от 19 до 23 млн. евро. «Это будет 1,5 трлн. рублей», — отмечает издание.

Все новости