Георешетка объемная из полимерных лент Геофлакс

Георешетку успешно применяют в транспортном, гидротехническом и трубопроводном строительстве, для армирования и фиксации откосов. Георешетка заметно повышает качество возводимых объектов, и служит при этом до 30 лет. Швы георешетки соединяются лазерным скреплением, что делает материал очень прочным.

 

Преимущества георешетки полимерной «Геофлакс»

  • Снижает объем работ и трудозатрат до 50%, при этом позволяет сократить прямые затраты на традиционные виды укреплений на 20-30%.
  • При производстве георешетки соединение производится сварными швами с помощью лазерного скрепления, что позволяет значительно увеличить прочность материала. При стандартном сшивании иглой происходит излишняя перфорация, что, соответственно, снижает разрывные характеристики.

 

Применение полимерной объёмной георешетки

Главная функция, которую успешно выполняет георешетка: ограничение сдвигов поверхности. Она закрепляет единый объем строительных материалов своей трехмерной структурой, армирует и распределяет нагрузку. Так снижается неравномерное давление в конструкции, повышается его устойчивость, увеличивается прочность композитного слоя из георешетки и засыпных материалов, растет упругость объекта.

 

Производство полимерной объёмной георешётки

Исходя из технических задач, георешетка может быть произведена из полос различной толщины, от 1.35 мм до 1.80 мм. Они производятся из экструдированного полиэтилена низкого давления и стабилизаторов-красителей. Чтобы георешетка имела поверхность, надежно цепляющую заполнитель, ее обрабатывают, нанося тиснение.

Нередко на поверхности георешетки делаются отверстия диаметром 1см с относительной площадью в ленте от 4 до 10%. Полосы завариваются с помощью ультразвуковой установки в шахматном порядке с шагом от 170 до 840 мм. Высота каждой ромбовидной ячейки решеточного модуля составляет 50, 75, 100, 150 и 200 мм, а ширина 2,4 м. стандартная георешетка бывает черного цвета, но по специальному заказу может изготавливаться белого, красного, оранжевого, зеленого, коричневого, желтого, синего, серого цветов.

По сравнению с ткаными георешетками, полимерная георешетка «Геофлакс» превосходит конкурентов по нескольким пунктам. Так за счет нанесенной перфорации достигается уверенное сцепление с материалом, которого лишена тканная решетка. Дополнительная перфорация делает георешетку способной выполнять дренажные функции.

 

Технические характеристики георешеток из полимерных лент

Наименование показателя Норма для толщины 1,6мм
Прочность при растяжении неперфорированной ленты в продольном направлении, кН/м, не менее 22
Прочность при растяжении перфорированной ленты в продольном направлении, кН/м, не менее 20
Прочность при растяжении сварного соединения лент, кН/м, не менее 14
Относительное удлинение неперфорированной ленты при максимальной нагрузке, %, не более 30
Максимальная нагрузка шва по отношению к максимальной нагрузке материала при одноосном растяжении, %, не менее 60
Химстойкость: остаточная разрывная нагрузка после химического воздействия, %, не менее 85
Био- и грибостойкость, не выше ПГ113
Гибкость при охлаждении – 40оС – изгибов без повреждений, не менее 30
Остаточная разрывная нагрузка после 50 циклов замораживания/оттаивания, %, не менее 85

 

Заказать товар
Заказать звонок
Задать вопрос

Хотите купить Георешетка объемная из полимерных лент Геофлакс? Оформите заказ через эту форму

Имя:
Телефон:
Адрес доставки и комментарии:
Введите код с картинки:
Имя:
Телефон:
Тема звонка:
Введите код с картинки:
Имя:
Телефон:
Ваш вопрос:
Введите код с картинки:
Новости

Минрегион России разработал «Стратегию развития промышленности строительных материалов до 2020 года»

09.04.2015

Разработка Стратегии осуществлялась в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2006 года данным на основании перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания Совета при...

Минтранспорта надеется на удвоение российских автодорог к 2015 году

09.04.2015

Строительство 63 тысяч километров новых автодорог, по его словам, заложено в в федеральной целевой...

Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург обойдется в 1,5 трлн. руб.

09.04.2015

По его словам, стоимость строительства 1 км ВСМ-2 составит от 19 до 23 млн. евро. «Это будет 1,5 трлн. рублей», — отмечает издание.

Все новости